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RE+VOLUTION
& talking with cyclist
「欢迎各位自行车达人做客RE MAP，分享你的骑行生活。相信这些故事，将是最真实的、也是最吸引人的。无论你是艺术家、公司职员、旅行家、学生…welcome！」
金九银十，设计师们的骑行之旅
本期为设计师骑行者专栏，由三位「骑行者+设计师」带我们走近设计工作者的骑行生活。秋季色彩浓郁，对于从事设计行业的工作者来讲，是一个走向户外、寻找灵感的好时节！由此讨论设计工作和骑行活动之间的关联，介绍工作之余的骑行活动，及骑行对设计工作的影响。
01 RE with 自行车达人—刘畅
RE：先自我介绍一下？骑车多久了？
刘畅， 转行中的建筑师（建筑城市规划 ——>共享陶瓷手工艺设计工作室）， 2000年第一个大行折叠车开始到现在19年了。
RE：开始骑车的契机是什么？平日里骑车出行的占比？
多年前在英国上学时，因为参加环保运动——英国绿党的青年组织 （Young Greens），而后很多年一直坚持骑车代替其他交通工具。后来遇到了爱人，我们也是在长途骑行中开始恋爱的，直至今天选择骑车出行的比例仍占90%以上。
RE：设计工作中要有持续的创造力，或者说创新思维，这些想法（灵感）不是突然出现，是累积后迸发的产物。这与骑行有没有共通之处？
我和我爱人经常长途骑行，每年至少两次，一般距离在2000km左右，一半在国内一半在欧洲。这些经历及人文观察对设计、创作都是很好的积累。
（在这篇采访前，刘畅和爱人刚刚结束了骑行小布从西班牙到葡萄牙Bikepacking ）
刘畅与爱人的骑游合影
RE：在设计工作中，有没有以自行车或骑行为灵感的作品？
之前在一些城市规划/未来城市研究项目中，必有自行车和行人作为核心元素。
RE：作为一名设计师骑行者，秋季让您最着迷的元素是？
毋庸多讲，秋季是最适合骑行的季节，温度适宜，大自然赐与你最多彩的颜色，且层次丰富。
RE：可以分享一条您秋日的骑行路线吗？
我们工作室建立在江西景德镇，这边特别适合骑行，离婺源和黄山都很近。我们比较喜欢的路线是从景德镇出发到瑶里，经过右龙村再去黟县的碧山。一路有山、有水景色宜人，还有古村蕴含丰富的古今文化。总旅程160km左右，可在一至两天完成。
RE：推荐一个您必备的骑行装备？
音乐。
RE：作为设计师，面对如今（城市）骑行的状态，您能给出一些偏专业性的理解吗？
向荷兰学习。（如果）我们50%以上的出行都选择骑行的话，城市好多问题（空气污染，堵塞）就会自然而然的解决了。
02 RE with 自行车达人—秦宇同
RE：先自我介绍一下？骑车多久了？
我叫秦宇同，大家都叫我秦老师，国际青年骑行组织Stahlritter（铁骑会）负责人。目前在德国柏林的一所设计类大学工作。除此之外，作为一名自由设计师和设计经理，主要从事一些中德间品牌转移和跨文化品牌的设计。我也是哈瑙国立金工学院（德国最好的首饰工艺学院）的学生，自己做一些小的首饰设计项目。
我的骑龄大概有20多年了，不过20年前那会儿，骑车完全属于小城市中的小学生通勤需要。正式把自行车当做一个物件来玩儿要从2011年算起。
RE：开始骑车的契机是什么？平日里骑车出行的占比？
当时我还在读大学，但同时我也为南锣鼓巷的创可贴吧进行设计工作。为了离工作的地方近点，我从良乡的大学城搬到国子监工作，为了有逼格的缩短“最后一公里”，我在北新桥信托买了一辆日本产的MIYATA古董二八大杠。从此，我对古董自行车的热爱就未减退，至今我拥有20多辆各个年代的珍品自行车，经手的车辆已经超过了50台，算是一个收藏狂人了。
基本每天我都会骑车，德国地铁可以携带自行车，所以我的日常是“N(地铁轮子的数量）+2”。每天都是骑车到地铁站，连车带人运到中途接着骑到学校，然后把车子搬到教室里，跟我一起上课，这在我们学校也成了一种独特的风格。
RE：设计工作中要有持续的创造力，或者说创新思维，这些想法（灵感）不是突然出现，是累积后迸发的产物。这与骑行有没有共通之处？
对我来说这不是类比的关系而是因果的关系。为了收藏自行车，我购买了大量的1900年至今的自行车原版图鉴、说明书、品牌产品图册以及画册资料，在看这些资料的同时，我积累了很多那个年代图形潮流和字体风格样本，这对自己的文化侵染是潜移默化的。所以我比较经常做复古向的平面设计和海报设计，德国人都觉得我比他们做的更原汁原味儿。
RE：在设计工作中，有没有以自行车或骑行为灵感的作品？
太多了，我的主要作品都和自行车相关，我会把最喜欢的自行车和零件画出来，做成丝网印刷和复古招贴，这部分作品也同一些德国和中国的品牌有过合作。
秦宇同插画作品
RE：作为一名设计师骑行者，秋季让您最着迷的元素是？
秋季最让我着迷的元素必然是羊毛骑行服，来自托斯卡纳的呼唤，哈哈哈哈！我每年都会参加Eroica古典英雄赛，很多人戏称这是一场「羊毛衫赛」。因为所有参赛选手都要骑着1987年以前的老公路车参加比赛，老车就得配上老行头，羊毛骑行服就是参加这场复古盛会的不二选择。
除此之外还有，古董风镜、铝制软木水壶，真皮车鞋各种考究的服装装备帮你在托斯卡纳的葡萄田间，重返单车英雄的昔日荣耀。
参加Eroica古典英雄赛的秦老师
RE：可以分享一条您秋日的骑行路线吗？
太可以了，我负责的Berliner Stahlritter e.V.（柏林铁骑自行车注册协会）刚刚结束了探访“一带一路”西端的主题骑行。从杜伊斯堡，途径Rees、Arnhem、Utrecht、Gouda最后抵达鹿特丹港，全长250公里，可以3、4天骑完，绝对是设计师的专属路线。沿途可以看到鲁尔区的重工业遗迹，莱茵河畔的美丽小城，遍地的奶牛，和充满现代主义设计元素的荷兰小城。
RE：推荐一个您必备的骑行装备？
我推荐的装备是富律业的手机背胶码表扣，可以在佳明制式的手机支架上使用，东西虽小，但是便宜、好用。对于骑游来说，路程不熟的情况下手机导航是最好的选择，我通常都是用码表延长架把手机支在前面，码表装在把立上，这样可以同时查看骑行数据和地图导航。
RE：作为设计师，面对如今（城市）骑行的状态，您能给出一些偏专业性的理解吗？
我觉得在中国的城市里谈骑行有点「疼」。冷不丁的被不知道哪儿窜出来的各种逆行、晚间不开灯的外卖小哥撞一下，肉疼、心也疼。我一直在思考做一个公益活动，向外卖小哥们免费发放我所设计的公益T恤衫——“夜间请开灯”，帮助外卖小哥们养成晚上骑车开灯的习惯，这会是一个多人参与的合作项目，目前正在征求相关单位和赞助商爸爸们的支持。
03 RE with 自行车达人—朱波
RE：先自我介绍一下？骑车多久了？
很高兴做客RE MAP，（RE）刚开业时就看到了报道，不巧那时刚离开北京，于是和RE擦肩而过，但还是眼前一亮。一年后再去北京才到（RE）实体空间，风格理念陈设都把握的恰到好处，是国内为数不多契合内心的店。
我叫朱波，产品交互与视觉设计师，以前专业是室内设计，现在自己做工作室。现在仍保持着与室内设计伙伴合作，对不同类型设计与项目都很有兴趣，也涵盖不同行业的客户，与不同的人交流相互发现、理解更多，坚信好设计一定是设计师与客户的共同成全。这一点就像在骑行，经历不同的道路，各种美景，并坚持自己的状态。
骑龄特别暴露年龄，从儿童三轮车（好像由爸妈开始就意识到骑行要从娃娃抓起）起，到去掉边轮的单车开始，应该是小学二、三年级至小初高都骑车上学；周末会和家人骑到郊外，一直保持到现在。虽然（自己）住在市区，但郊区和跨城都很喜欢。
RE：开始骑车的契机是什么？平日里骑车出行的占比？
因为从小就有这个习惯，潜移默化的影响从初中到现在一直骑公路，中间穿插死飞和活飞，现在根据天气和路线（三种车）随时切换，总而言之，除了见客户、朋友外都会骑。
RE：设计工作中要有持续的创造力，或者说创新思维，这些想法（灵感）不是突然出现，是累积后迸发的产物。这与骑行有没有共通之处？
设计与骑行有相同也有不同，相同在于每一次都是新的开始，会存在随机性和不确定性、不知会有怎样经过和效果，（不过）这也是最有趣和令人期待的。不同的是虽然设计与骑行都是靠持久积累，但骑行中的心情更多的是放松的休闲状态，而设计要占很大比重的是对于想法的实现，技法相对固定一些。要说联系的话，可能是在骑行放空时会想到一些项目的事lol（笑）。
RE：在设计工作中，有没有以自行车或骑行为灵感的作品？
项目之余，会做一些生活方式类其中包含骑行主题的视觉与产品设计。（我）发现一个主题其实可以延展出很多不同领域和场景，之后会多分配时间去完善它，期待和大家一起分享。
RE：作为一名设计师骑行者，秋季让您最着迷的元素是？
相比季节更在意的是环境和天气吧，至少秋季不会满头大汗了。着迷于没走过的路和不同天气里的状态，想再去一次喜欢的地方。
RE：可以分享一条您秋日的骑行路线吗？
说到这个千头万绪，好路线很多，秋天喜欢在沪西虹桥机场和南翔的区域骑行，从徐家汇附近走虹桥路，一路向西路况很好，会路过著名建筑师邬达克的息焉堂（也是国内仅有的拜占庭建筑），不远处是虹桥机场。这个季节很适合赏云，拂晓、晚霞，南北分别有沿河小路绿化带，适合骑行也适合垂钓，在小路骑行时会遇上飞机从头顶掠过，接着往北从南翔绕回市区，可以在喜欢的咖啡馆休息和老板寒暄片刻后回家。
RE：推荐一个您必备的骑行装备？
Restrap的工具包很方便，扳手和内胎都能收纳在内，还有Paul Smith的亚麻骑行帽，款式比较常规，平时出行也可以戴。
RE：作为设计师，面对如今（城市）骑行的状态，您能给出一些偏专业性的理解吗？
希望国内地铁能早日允许搭载自行车，（这样）可锻炼和探索的区域会增加，远郊也会更有活力。
撰稿人：刘畅/秦宇同/朱波
采访&编辑&排版：倪雪
图片源自撰稿人
