Ⅱ Vol 1.古老车轮“吱吱”下的现代之语

 

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「由自行车的历史、文化趣事着手,探讨自行车的使命及未来发展空间。」

 

 

Vol 1. 古老车轮“吱吱”下的现代之语

古董自行车专栏,由自行车爱好者、RE而意首席产品研发顾问,铃木薰先生主持,会不定期分享关于古董自行车的背后故事。

 

通过观察古董自行车的细节,了解它的产地与年代、制造者的个性和厂家的思想等各类事项,是一件有趣的事情。此外,如果是专业赛手使用过的自行车,那赛事中的逸闻趣事、令人印象深刻的选手也组成了不可多得的记忆。

这次介绍的BIANCHI MEGA PRO L,可以称得上是饱含故事的历史名车。

BIANCHI MEGA PRO L

 

BIANCHI的车体颜色被称为CELESTE(意大利语天蓝色),是一种富有特点的蓝绿色。RE而意店内的BIANCHI车体喷涂,采用了CELESTE与黄色的渐变色,这是1998年意大利Mercatone Uno车队涂装的复刻版。而Mercatone Uno车队的率领者,是至今也被人们铭记且热爱的Marco Pantani。

谈到Pantani,他留下许多逸闻趣事,在这无法全部提及。2004年的神秘离世让他的赛车事业戛然而止,这可说是令人无法忘怀的事件。

Pantani留下的所有逸闻中,最令人记忆深刻的怕是,1998年,在他职业生涯全盛时期,完成的环意环法连庄,同一年,又获得环意和环法2大赛事的冠军了吧。Pantani是史上获得环意、环法连庄总冠军的第7人。即使是在自行车赛事繁盛的欧洲,当时也引起了很大的轰动,在意大利举办Giro(环意自行车赛事)时,电视转播最高收视率超过了50%。

Marco Pantani,1998年环法自行车赛

 

完成环意环法连庄时,Pantani骑的就是Mercatone Uno颜色的Bianchi(Pantani在比赛中使用的是Mega Pro XL,而RE而意展示的是Mega Pro L,等级不同。相较于采用轻量、强度极高的SC61.16素材的XL,采用7005AL素材的L型更适合业余车手)。

因此,人们印象中Pantani的自行车就是这款Mercatone Uno色的Bianchi。Pantani在1997年环法第13赛段的L’Alpe-D’Huez爬坡中,创造的37分35秒记录至今无人能破。当时他骑的那款其实是在Bianchi之前,赞助给Mercatone Uno车队的Willier自行车。但是由于1998年环意、环法总冠时的深刻印象,给人们的大脑植入了Pantani=Bianchi这样的观念。Willier的Pantani原型在RE而意也有展示。在RE而意店内比较这两辆自行车,也是一件非常有趣味的事情。

Willier

 

这位意大利选手Pantani,骑着产自意大利的Bianchi活跃于意大利车队Mercatone Uno,可能是自行车大国——意大利的辉煌巅峰时刻了。在这之后,也有很多来自意大利的活跃选手,但是像Pantani这般令人印象深刻的选手少之又少。随着集中在意大利的专业自行车队逐渐国际化,包括车队所属的选手也变得国际化了。此外,自行车的生产据点正在从欧洲转向亚洲,现在,尽管品牌名称不同,但是在亚洲同一工厂的不同生产线,所生产的自行车占据着大部分的市场。

 

从手工制造者一点一点地制作自行车的时代,到各个厂商在生产据点完成开发、制作原型至量产的时代,大概是在2000年前半期吧。自行车的存在,不仅反映了其生产背景,也反映了其地域及制造者、生产商的个性。

当然,由于性能及设计理念的差异非常大,我认为,这也是使用者根据各自喜好选择自行车的时代。

 

使用者不只是凭借价格、广告,而是拥有根据自己喜好,进行选择的自行车时代;不只是数家巨头厂商所提供的选项,是使用者主动从无数的选项中进行选择的时代。正是包含了对这种「时代」的尊重,所以,这也是RE而意经营古董自行车的目的之一。

RE而意所展示的古董自行车,每一台都饱含不输给Bianchi Mega Pro L这样的故事。正如同COLNAGO MAPEI对于欧洲赛事、LOOK的碳纤维车架对于它的发展史、法国的古董实用车对于它的生产地历史的重大影响一般。

这些古董自行车所隐藏的故事,今后我会在这里,一一分享给各位。它的框架、它的零部件、它的涂装,每个细节都包含了它独特的意义和历史,我非常希望能够跟大家分享这些信息。围绕古董自行车的故事,就同红酒产地的故事一样,亦或像是体育历史上载入史册的一篇报道一样,有着丰富的故事可讲。

我在这里保证,一定会让你迷上古董自行车的。

 

撰稿人:铃木 薰

翻译:杨静

插画:阿史

编辑:Michelle

 

图片部分来自网络